發動機啟動困難故障原因及故障診斷

發動機啟動困難故障原因及故障診斷

發動機啟動困難是指起動機能帶動發動機按正常轉速轉動，有明顯的著車征兆，但很難啟動；或需要連續多次啟動，或長時間轉動起動機才能啟動發動機。

常見故障原因

1、進氣系統漏氣

2、燃油壓力太低或保持壓力不正常

3、油路中有大量空氣而產生氣阻

4、回油管或燃油濾清器濾芯堵塞

5、空氣濾清器濾芯堵塞

6、冷卻溫度傳感器故障

7、MAF/MAP傳感器故障

8、怠速控制閥或附加空氣閥故障

9、廢氣再循環閥工作不良

10、噴油器工作不良（漏油、積碳、膠質堵塞等）

11、點火正時不準確（正時帶輪連接鍵磨損）

12、啟動開關電腦的接線斷路

13、氣缸壓縮壓力太低

14、進氣管和進、排氣門積碳過多（氣門關閉不嚴）

15、點火線圈、火花塞工作不良或高壓線有破損之處等

16、冷啟動噴油器不工作

故障診斷的一般程序

對于啟動困難的故障，應分清是在冷車時出現還是在熱車時出現，或者不管是冷車還是熱車均出現。檢查步驟如下：

1、進行故障自診斷。如有故障碼則按故障碼查找相應故障原因。可用儀器讀取啟動時的數據流，根據數據流分析故障原因。

2、檢查怠速時進氣管的真空度。若真空度小于66.7KPa，或怠速運轉時進氣管附近有“嘶嘶”的漏氣聲，則說明進氣系統有空氣泄漏，應檢查進氣管各個管接頭、襯墊、真空軟管處等，以及廢氣再循環系統、燃油蒸發回收系統。

3、檢查空氣濾芯器。如果濾芯堵塞則應進行清潔或更換。

4、如果節氣門在1/4開度左右時發動機能正常啟動，而節氣門全關時啟動困難，則應檢查怠速控制閥及附加空氣閥工作是否正常。在冷車怠速運轉中，拔下怠速控制閥線束插頭，或在冷車怠速運轉時將附加空氣閥進氣軟管用鉗子夾住。如果發動機轉速沒有下降，則說明怠速控制閥工作不正常，應檢查怠速控制閥及控制電路。

5、檢查燃油壓力。

6、檢查冷卻溫度傳感器和進氣溫度傳感器。如果阻值不符合標準，則應更換。在線檢查其信號電壓，看是否與標準相同，否則檢查線路。

7、檢查空氣流量計或進氣歧管絕對壓力傳感器。用萬用表或專用儀器檢測空氣流量計或進氣歧管絕對壓力傳感器的信號電壓，如不符要求，則應更換。

8、如果在冷車時不易啟動，而熱車時啟動正常，則應檢查冷啟動噴油器工作是否正常。

9、若冷車啟動正常，熱車不易啟動，則應檢查點火線圈，點火器。如無異常，則應檢查燃油壓力。若 燃油壓力過高，則說明油壓調節器回油管堵塞，導致熱車熄火后油管內的燃油因溫度過高而產生氣阻。排除熱車啟動困難時，還應檢查活性炭罐電磁閥的工作情況。若電磁閥內部有卡滯現象，會使閥芯斷電時不能正常回位，造成混合氣過濃。

10、在怠速運轉時檢查點火正時。如不符合標準值應調整。

11、檢查啟動開關至電腦的啟動信號是否正常。如果電腦接收不到啟動開關的啟動信號，就不能進行啟動加濃控制，也會導致啟動困難。對此，應使用電腦檢測儀對發動機電腦進行數據分析，或從電腦線束插頭處檢查啟動時有無啟動開關的信號傳至電腦。如無信號，則應檢查啟動開關和線路。

12、拆檢噴油器，檢查噴油器是否臟堵、泄漏及噴油霧化情況等，經清洗后不符合要求，應更換。

13、檢查進氣管和進、排氣門積碳。如積碳嚴重應清除。

14、檢查氣缸壓縮壓力。如氣缸壓力過低，則應拆檢發動機。

15、如果上述檢查均正常，則可換一個新的電腦進行試驗。如有好轉，則說明原電腦有故障，應更換電腦。